強(qiang)國(guo)必須強(qiang)國(guo)防，強(qiang)軍必須強(qiang)科技(ji)。在歷史上，煉銅(tong)、煉鐵以及火藥等化學技(ji)術(shu)的發展(zhan)極(ji)大推動了軍事(shi)乃至整個(ge)人類文明的前 進。在今(jin)天，化學(xue)工業對(dui)于國防(fang)軍事的(de)重要意義(yi)依(yi)然非凡。改革開放40年，石化行業通過新材料等技術突破，為我國國防建設作出 了突出貢獻。

　　中復(fu)神鷹碳(tan)纖維公司已經實(shi)現了T1000碳纖維生產。圖為工人查看生產線運行情況。

　　復合材料規模應用(yong)

　　一(yi)(yi)代材料(liao)，一(yi)(yi)代飛(fei)機(ji)。飛(fei)機(ji)性能(neng)一(yi)(yi)半(ban)取(qu)(qu)決于設計，另一(yi)(yi)半(ban)取(qu)(qu)決于材料(liao)。長期(qi)實驗發現(xian)先進(jin)復(fu)合材料(liao)多種性能(neng)都優于普(pu)通的(de)鋁金 屬(shu)材料與鋼金(jin)屬(shu)材料，應用到航(hang)空(kong)(kong)航(hang)天領(ling)域中，不(bu)僅(jin)可(ke)以賦予航(hang)空(kong)(kong)航(hang)天防熱、吸波(bo)等特殊(shu)性能，而且還可(ke)以有效減輕航(hang)空(kong)(kong)航(hang)天設備 本身(shen)的重(zhong)量。復(fu)合(he)材料對航空(kong)裝(zhuang)備發展的重(zhong)要意義不言而喻。

　　我國從20世紀70年代開始進行復合材料研究工作。經過40年發展，我國先進復合材料取得了可喜的進步，技術水平也得到了不 斷的提高。目前，先進復合材料已經大規模應用于軍用航空航天領域，譬如火箭、導彈、宇航器、衛星、無人機、新型驗證機、航 空發動機、軍機等，應用范圍也逐步從次承力構件進入到主承力構件。近些年來，我國生產的軍用飛機中先進復合材料占比不斷提升。據媒體公開報道，我國殲-20戰斗機的復合材料使用率已達到20%，接近于國際先進水平。

　　目前(qian)，我國復合(he)材料(liao)市(shi)場規模已發展到千億(yi)元(yuan)級。根據公開資料(liao)，2017年，全球復合材料產值約為867億美元，同比增長5.7% 。其中，中國大陸的產值占比為25%。2017年，我國復合材料產量為444萬噸，行業營收1010億元，整體市場保持逐年增長的發展態 勢。

　　現(xian)階段，我國登記注(zhu)冊的復合材料生產(chan)企業在5000家以上，分布在全國各地，其中規模以上的企業數量較少，中小企業占比達 到90%以上。2011~2017年，我國復合材料行業營收保持增長，但整體利潤水平增速較為緩慢。

　　作(zuo)為(wei)復(fu)合材料(liao)的主要原材料(liao)之一，我國(guo)碳纖維產業近年來的發展進入新階段，初步形成(cheng)了以山東、江蘇和吉林(lin)等地為(wei)主的碳纖 維(wei)產(chan)業(ye)聚集地，培育了威海(hai)拓(tuo)展、中復神鷹和江蘇恒神等(deng)碳纖維(wei)生產(chan)骨干企業(ye)以(yi)及(ji)一批碳纖維(wei)復合材料及(ji)制品企業(ye)。根(gen)據統(tong)計，  2010~2016年，我國碳纖維產能從6445噸增至23810噸，增長了近3倍。

　　目前，國內關于隱身(shen)材料(liao)的(de)開發已經有了相(xiang)對完(wan)善的(de)體系，除了一些軍工企(qi)業(ye)之外，不少高(gao)校也加入到(dao)這一隊伍(wu)，譬如哈爾濱 工業大學(xue)、西北工業大學(xue)、北京航空材料研究院、青(qing)島科技(ji)大學(xue)等。

　　據悉，曾在珠海航展亮相的(de)殲-20重型隱身戰斗機，就使用了最新的國產隱身涂層。

　　防彈材料接連突破

　　防彈(dan)材料(liao)(liao)，是國防建(jian)設中(zhong)應用(yong)較多的(de)一(yi)類材料(liao)(liao)。改革開放前，中(zhong)國能夠生產一(yi)些簡單(dan)的(de)防彈(dan)材料(liao)(liao)，但在(zai)今天，中(zhong)國已是世界(jie)第(di) 一大(da)防彈材料生產國。

　　國(guo)內最早的防彈衣研(yan)究始于上世紀50年代末期，當時使用過的材料組合包括玻璃纖維/環氧樹脂與木棉；玻璃纖維/環氧樹脂與 鉻剛玉；高強度鋁合金等。客觀地說，這些早期產品的防護性能都非常有限。

　　改革開(kai)放以后，中國尼(ni)龍(long)工業發(fa)展迅速，到了上世紀80年代，尼龍與鋁合金組成的材料成功用于中國自己定型的81防彈衣。雖 然該防彈衣性能比50年代的玻璃鋼纖維版要好得多，但尼龍材料和同時代的美國凱夫拉（芳綸類）材料相比性能就差遠了。

超高相(xiang)對分子質量聚乙烯(xi)纖維國內需求結構

　　特種硅橡膠橡膠(jiao)種類漸多

　　所(suo)謂(wei)特(te)種(zhong)橡(xiang)(xiang)膠，主要包括(kuo)氯丁橡(xiang)(xiang)膠、丁腈橡(xiang)(xiang)膠、氟橡(xiang)(xiang)膠、硅橡膠制品等。特種(zhong)橡膠制品的彈(dan)性(xing)和密封性(xing)極(ji)佳，在武器裝備關鍵 部位中往往能見(jian)到他們的身影。例如，導(dao)彈和運(yun)載(zai)火箭(jian)發動(dong)機、推(tui)進劑管(guan)路(lu)活門、儀器艙、控制系(xi)統(tong)以及發射系(xi)統(tong)會(hui)使用(yong)特(te)種橡(xiang)膠 。殲(jian)擊機(ji)、運輸(shu)機(ji)、轟炸機(ji)等貯存燃料油的容(rong)器是用(yong)(yong)特種橡膠制(zhi)作(zuo)的軟油箱，防止(zhi)介質泄(xie)漏(lou)要(yao)用(yong)(yong)硅橡膠O形圈，滑行、起飛和著陸 時緩沖要靠航空輪胎。

　　防(fang)化兵(bing)(bing)使用(yong)的(de)(de)防(fang)毒(du)衣(yi)、防(fang)毒(du)面具、防(fang)毒(du)手(shou)套，裝甲兵(bing)(bing)部隊使用(yong)的(de)(de)硅橡膠減震墊、防(fang)彈(dan)輪(lun)胎，炮(pao)兵(bing)(bing)使用(yong)的(de)(de)實心輪(lun)胎，工程兵(bing)(bing)部隊用(yong)的(de)(de) 橡膠舟、橡膠橋，軍(jun)工氣象部(bu)門使用的(de)乳膠探(tan)空(kong)氣球，哪(na)個也離不開(kai)特(te)種橡膠。

　　從整(zheng)體上(shang)看，我國特種合(he)成橡(xiang)膠發展比(bi)較緩慢。雖(sui)然國外有(you)的(de)特種橡(xiang)膠膠種我國都有(you)，但是達到規模化生(sheng)產的(de)很(hen)少(shao)，多數膠種 的(de)制備還處(chu)于(yu)試生產階段，產量小，且產品(pin)(pin)質量不穩定，產品(pin)(pin)品(pin)(pin)種少，先進(jin)牌號(hao)基本上都沒有系列產品(pin)(pin)。

　　就產品(pin)來(lai)看，氟(fu)橡(xiang)膠方面，國內(nei)有晨光化工研究院(yuan)、上(shang)海三愛(ai)富新(xin)材料有限(xian)公(gong)司、浙江巨(ju)化股(gu)份有限(xian)公(gong)司、東岳(yue)集團等單(dan)位生(sheng) 產，主要有23型、26型、246型3種型號。此外，國內已開發出全氟醚橡膠、羧基亞硝基氟橡膠及耐低溫等特殊性能新品種以適應各 種特殊需求。目前，國內氟橡膠生產能力約4000～5000噸/年。

　　硅橡膠方面，國內主要有晨光化工(gong)研(yan)究(jiu)院、吉林化工(gong)公司(si)、南京高(gao)爾特硅橡膠(jiao)制品公司、江蘇宏達新(xin)材料股份有限(xian)公(gong)司等生產 單位。

　　氫(qing)化丁腈橡(xiang)膠（HNBR）方面，我國蘭州化工研究中心于1999年研制出LH-9901和LH-9902兩種型號；吉化公司研制成功HNBR-JH ，達到日本Zeon公司Zeptol2020的性能水平；贊南科技的HNBR也已實現產業化。不過，國內所用HNBR仍然要從國外進口。

　　鹵化(hua)丁基膠(jiao)方面，該產品(pin)也曾長期由(you)美國埃克森美孚(fu)、德國朗盛和俄羅斯(si)企業壟斷。近些(xie)年(nian)，國內(nei)石化(hua)企業相繼突(tu)破關鍵技術(shu) ，實(shi)現了鹵化丁基橡膠(jiao)的產(chan)業化生產(chan)，目前主(zhu)要生產(chan)廠家(jia)有浙江信(xin)匯新材料、盤(pan)錦和運集(ji)團、中(zhong)石化燕(yan)山石化等。

　　推進劑(ji)送“嫦娥”登月

　　2018年12月(yue)8日，我國月(yue)球(qiu)探測(ce)器“嫦娥四號”于西昌發射升空，將(jiang)在人類歷史(shi)上首次(ci)登陸(lu)月(yue)球(qiu)背面。本次(ci)發射使用的(de)是長征 三號乙運載火箭，其推(tui)進劑也出(chu)自化工行業。

　　推進(jin)劑是把火(huo)箭送出大氣層并為航天(tian)器(qi)在太空遨游提供動力的關鍵，這是一(yi)類在燃燒時能迅速產生(sheng)大量高溫氣體的化學物質， 通過有規律地(di)燃燒釋放出(chu)能(neng)量，產生氣(qi)體，推送火箭和導彈。

　　根據已(yi)知的技(ji)術參數(shu)，“長三乙”火箭一級、二級發動機推進劑為偏二甲肼/四氧化二氮，三級發動機推進劑為液氫/液氧。液 氫是當今已使用的高能液體燃料中燃燒能量最大、比沖最高的一種。而且液氫、液氧推進劑十分環保，燃燒后產生的是水，不會造 成污染。

　　其實(shi)，中(zhong)國航空航天的發展(zhan)一直伴隨著推(tui)進劑的進步(bu)。經過多年(nian)發展(zhan)，目前我(wo)國火(huo)箭推(tui)進劑主要來自黎明化工(gong)研究院和江(jiang)西星(xing) 火航天新材料有限(xian)公司(si)兩(liang)家企業。其中(zhong)，黎明院從組(zu)建開始(shi)，一直承擔著國家液體化學推進劑(ji)和固體化學推進劑(ji)原(yuan)材料的(de)研制(zhi)生產 任務，研(yan)發的一系(xi)列(lie)液體推(tui)進劑(ji)、固體推(tui)進劑(ji)原材料(liao)以及(ji)其他軍工(gong)配(pei)套材料(liao)，廣泛應(ying)用于(yu)多(duo)種戰略、戰術武器(qi)以及(ji)長征系(xi)列(lie)運載火箭、載人航(hang)天工(gong)程、月球(qiu)探(tan)測工(gong)程等國家重點(dian)工(gong)程，為國防現代化建設和航(hang)天航(hang)空(kong)事業(ye)作出了突出貢獻。

　　鏈接：令人自豪的(de)“化工時刻”

　　第一枚導彈(dan)中的高純液氧推進劑

　　1960年11月(yue)5日，我(wo)國(guo)自制(zhi)的(de)第一枚仿蘇(su)P-2型(xing)近程導(dao)彈發射成功，為(wei)我(wo)國(guo)獨立研制(zhi)新(xin)型(xing)導(dao)彈與火箭打下了(le)良好的(de)基礎。其中， 國(guo)產高純液氧推(tui)進劑讓國(guo)人揚眉吐氣。

　　第(di)一顆原子彈中的離(li)子交(jiao)換樹脂

　　1964年10月16日，我國第(di)一枚原子(zi)彈爆炸成功(gong)。從鈾礦的(de)勘探、開采，鈾的(de)提取(qu)，核(he)燃(ran)料(liao)元(yuan)件的(de)制造，一直到核(he)反應堆及輻(fu)照(zhao) 過的(de)燃(ran)料(liao)后處理，都(dou)離不開離子(zi)交換樹脂(zhi)。

　　第一(yi)顆氫彈中的重水

　　1967年6月17日，我國第一顆氫(qing)彈成功(gong)爆炸。它所用的“炸藥”是(shi)氫(qing)化(hua)鋰和氘化(hua)鋰。而氘和氘化(hua)鋰則來(lai)自于(yu)高純度重水。

　　第一顆人造衛星中(zhong)的固體(ti)潤滑膜(mo)

　　1970年4月24日，中(zhong)國發射的第一顆人造衛星“東方紅”一號(hao)飛向太空(kong)。其中(zhong)的關鍵材料(liao)固(gu)體(ti)潤滑(hua)膜，保證超短波天線在-100 ℃～100℃能(neng)正常工作。

　　第(di)一顆通訊衛星中的單晶硅(gui)

　　1984年4月(yue)8日，我國成功發射了第一(yi)顆通(tong)信衛星——“東方紅”二(er)號。它的(de)能源系統使用了1萬(wan)多(duo)個單晶硅片，保(bao)證(zheng)了大量資 料的(de)即(ji)時接(jie)收、發送、處(chu)理。

　　第一次載人航天飛行中的特(te)種(zhong)材料

　　2003年10月15日(ri)，“神舟(zhou)”五號載(zai)人(ren)飛船(chuan)升(sheng)空。楊利偉身穿(chuan)的航(hang)天服，主體(ti)材料是高強度滌(di)綸，氣密層由十幾種特種橡膠材料 制成。

　　第一(yi)顆繞月人造衛(wei)星中的高能燃料

　　2007年10月24日，我(wo)國首顆探月衛星嫦娥(e)一號成功發射。衛星和(he)火箭使用的(de)高(gao)性能液氫、液氧推進(jin)劑，用先進(jin)碳纖維材(cai)料技術 研制的(de)太陽(yang)能電池板支架等，都出(chu)自化工行業。

　　第(di)一(yi)座(zuo)目標飛行器中(zhong)的特種材料

　　2011年9月29日，我(wo)國首(shou)個(ge)目(mu)標飛行器“天(tian)宮(gong)”一號發射升(sheng)空(kong)。“天(tian)宮(gong)”一號使用(yong)的航天(tian)專用(yong)潤滑材料和密封(feng)材料，保(bao)證了其 與(yu)“神舟”八號的順(shun)利對接，這些都(dou)來自化工(gong)行業。

　　第一(yi)深度“蛟龍”號中的化工材料

　　2012年6月27日，我國(guo)載人(ren)潛水(shui)器“蛟龍(long)”號下潛至(zhi)7062米，達成新的中國(guo)深度。“蛟龍(long)”號的外(wai)殼由(you)直(zhi)徑微(wei)小的空心玻璃微(wei) 珠和環氧樹脂(zhi)制造而成，其外(wai)層(ceng)采用(yong)了高(gao)性能的海洋重防腐涂料。

　　第(di)一(yi)艘航母中(zhong)的(de)甲(jia)板涂(tu)料

　　2012年9月25日，我(wo)國第一(yi)艘(sou)航空母艦“遼寧”號交(jiao)付使用。其甲(jia)板使用特殊材料(liao)制造的(de)(de)涂層，以(yi)抵抗艦載機起降的(de)(de)沖擊，這 些也(ye)來自(zi)于化工(gong)行業。

　　第(di)一架五(wu)代戰(zhan)機(ji)中的先進材料

　　2016年11月1日，經過5年試(shi)飛后，國產第五代隱(yin)身(shen)(shen)戰機殲-20在(zai)珠海航展亮相。先(xian)進隱(yin)身(shen)(shen)材料(liao)的使用保證(zheng)了其隱(yin)身(shen)(shen)性能。同(tong)時 ，機身(shen)(shen)20%采用碳纖維(wei)復合材料(liao)，創國產戰機新高。